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      激光雷達量產難 業內預計2024年才會大規模上車

      2022-04-15 22:07:02 21世紀經濟報道 21財經APP 彭蘇平

      21世紀經濟報道記者 彭蘇平 上海報道 

      激光雷達這兩年很火。

      隨著各大車企紛紛加入自動駕駛車輛的研發和部署,去年以來,被譽為“智能汽車千里眼”的激光雷達加快了上車步伐。2022年,國內將有多款搭載激光雷達的車型上市交付,不少觀點指出,今年將成為國內激光雷達量產的元年。

      不過這僅僅是個開始。日前,Innoviz中國區總經理蘇淑萍在接受21世紀經濟報道記者采訪時指出,從激光雷達量產的角度,2022年只是小規模上車,目前處于“從0到1”的階段,能否邁過“1”這個門檻還有待商榷。

      言下之意,激光雷達的發展現在遠未到大規模量產的水平。蘇淑萍認為,如果年產50萬臺以上叫大規模,激光雷達大規模上車的時間將會在2024、2025年之后。

      Innoviz是一家總部位于以色列的高性能車規級激光雷達產品供應商,產業研究機構Yole Développement發布的數據顯示,Innoviz在全球激光雷達市場中占據4%的份額,次于法雷奧、Robosens、Luminar等廠商。

      與幾乎所有激光雷達從業者一樣,蘇淑萍認為對于高等級自動駕駛而言,激光雷達是必不可少的傳感器,業內主機廠和其他科技公司正提出大量的激光雷達需求,因此整體上激光雷達量產“前途光明”。

      但與此同時,她也指出,激光雷達真正大規模量產上車又“道路曲折”。近年來,汽車行業對激光雷達的性能提出了越來越高的要求,而且往往是不同的要求都要滿足,僅從產品開發上,激光雷達供應商就面臨著這樣那樣的取舍。

      她列舉了幾個激光雷達市場常見的客戶需求維度,包括距離、視場角、分辨率、質量、成熟度、尺寸、價格等等,比如對距離的要求,客戶一定會說至少要探測到200米以上,對攝像頭可能不會提這樣的要求,但對激光雷達,這是一個必須條件。

      “對于客戶來說,他的要求是既要、又要、還要,但是如果要在性能上全部達到要求,可能在價格,甚至于功耗以及產品尺寸這些方面又沒有辦法滿足了?!碧K淑萍表示,他們會看市場絕大多數客戶共同的需求,但每家公司都有自己的能力所長及不足,所以只能基于公司自有的資源去進行調配,然后研發出一款能最大程度迎合市場需求的產品。

      技術之外,激光雷達真正落地還有一道坎,即量產能力,要大規模、高良品率、高一致性的量產,因此激光雷達需要經歷一道道嚴苛的測試。在自身進行了大量的測試之后,才僅僅是“走出萬里長征的第一步”,因為接下來在上車之前,還需要根據客戶的要求,做更多的測試。

      這也是Innoviz與國內激光雷達系統全棧式服務供應商亮道智能合作的原因。4月13日,Innoviz與亮道智能共同宣布,雙方已簽署戰略合作協議,正式建立戰略合作伙伴關系。根據協議,雙方將探索為中國地區的汽車廠商定制Innoviz激光雷達的可能性,開發感知解決方案,并進行系統驗證和數據收集,以加快推出基于InnovizTwo的高分辨率激光雷達的系列化生產解決方案。

      “車廠應用激光雷達還處在一個早期階段,他們的需求也一直在調整,要做到完全適配國內客戶的要求,激光雷達廠家就要有一個很強大的Adaptive的R&D團隊去對接,我們現在在國內缺的就是這一塊,而且這不僅是Innoviz的問題,所有國外的激光雷達廠家都面臨這個挑戰。而國內的激光雷達公司在這塊就有先天優勢,因為他們的研發團隊都在國內,可以跟客戶在研發層面有一些更深入的交流。我一直希望我們在國內也能夠成立一個研發團隊,而不僅僅是一個技術團隊來對接客戶。與亮道合作之后,在測試這塊可能很多工作會交給亮道共同去完成?!碧K淑萍表示。

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